3月，工信部正式将自动驾驶分为从应急辅助到完全自动驾驶（l0-l5）六个等级。目前来看，我们只走完了l0-l2三个辅助驾驶的阶段，包括宝马、奔驰、特斯拉在内的大多数车企，都止步l2辅助驾驶。很多业内专家表示，我们离l3还有一段距离。
不过，广汽新能源最近的一波操作引起了业界的关注，其在海口组织了媒体参与全球首场l3自动驾驶公开体验。而这次公开体验的主角，正是全球首台l3自动驾驶汽车——搭载adigo 3.0自动驾驶的埃安lx。
许多知名媒体参加了这场全球首试的公开体验，从现场来看，搭载了l3的埃安lx自从开启了自动驾驶后，在高速、快速路可以以0-120km/h脱手脱脚的自动驾驶，实现了高精地图全路段全速域l3自动驾驶。
资料显示，无论是在遇到隧道、复杂的弯道还是在残损车道线，或者是大雨大雾等极端天气，搭载l3的埃安xl都可以不受影响，正常行驶。许多媒体体验后也表示，整个体验中，埃安lx的表现非常稳定，全程非常自如。
这也和埃安lx经过了120000公里的测试不无关系，经受了各种场景检验的埃安lx，已经能够安全地进入量产状态。而据业内表示，预计最快七月，搭载l3自动驾驶的埃安lx马上就能交付。
从发布全球首个l3自动驾驶，到如今的全球首次l3自动驾驶公开体验，再到下个月即将交付。正如媒体提到的，在广汽新能源快节奏的背后，是成长中的中国速度，在新能源和自动驾驶领域，中国已经在逐渐实现弯道超车，领先全球。
并且，实现l3自动驾驶的，不只是埃安lx。6月份即将上市的"新一代智能suv"埃安v也将会搭载adigo 3.0自动驾驶系统，成为全球第二台实现l3自动驾驶的车型。

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