skf轴承na6917滚针轴承 新型号 na 6917  旧型号 6254917  内径 d (mm)85  外径 d (mm) 120  厚度 b (mm) 63  品牌型号 na6917 品牌 skf  类别 滚针轴承
详细说明 外圈带双挡边的双列滚针轴承（na 6900 型、rna 6900 型）
即使是采用了当代**超的制造技术加工skf轴承零件。观察其读数随预紧负荷变化的方法。预紧法有其不利的方面，众所周知。其工作外表总会存将千分表头抵在轴承端面或轴的适当部位。
1.轴承合金腐蚀
润滑油中所台的化学杂质(酸性氧化物等)使轴承合金氧化而生成酸性物质，轴承合金腐蚀一般是区为润滑油不纯。引起轴承合金局部脱落，形成无规则的微小裂孔或小凹坑。轴承合金腐蚀的主要原因是润滑油选用不当、轴承资料耐腐蚀性差，或者发动机工作粗暴、温度过高等。2.疲劳点蚀
由于发动机超负荷工作，skf轴承疲劳点蚀是指。使得轴承工作过热及轴承间隙过大，造成轴承中部疲劳损伤、疲劳点蚀或者疲劳脱落。这种损伤大多是因为超载、轴承间隙过大，或者润滑油不清洁、内中混有异物所致。因此，使用时应该注意防止轴承超载工作不要以过低或过高的转速运转；怠速时要将发动机调整到稳定状态；确保正常的轴承间隙，防止发动机转速过高或过低；检查、调整冷却系统的工作情况，确保发动机的工作温度适宜。
3.轴承烧熔
形成局部高温，轴颈和skf轴承摩擦副之间有微小的凸起金属面直接接触。润滑缺乏、冷却不良的情况下，使轴承合金发黑或局部烧熔。此故障常为轴颈与轴承配合过紧所致；润滑油压力缺乏也容易使轴承烧毁。
4.轴承穴蚀
外表层发生塑性变形和冷作硬化，滑动轴承在气缸压力冲击载荷)反复作用下。局部丧失变形能力，逐步形成纹并不断扩展，然后随着磨屑的脱落，受载外表层形成穴。一般轴瓦发生穴蚀时，先出现凹坑，然后这种凹坑逐步扩大并引起合金层界面的开裂，裂纹沿着界面的平行方向扩展，直到剥落为止。滑动轴承穴蚀的主要原因是由于油槽和油孔等结构要素的横断面突然改变引起油流强烈紊乱，油流紊乱的真空区形成气泡，随后由于压力升高，气泡溃灭而产生穴蚀。穴蚀一般发生在轴承的高载区，如曲轴主轴承的下轴瓦上。
5.机械损伤
严重时在接触外表发生金属剥离以及出现大面积的杂乱划伤；一般情况下，滑动skf轴承机械损伤是指轴瓦的合金外表出现不同水平的沟痕。接触面损伤与烧蚀现象同时存在造成轴承机械损伤的主要原因是轴承外表难以形成油膜或油膜被严重破坏。
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