今天我们来聊聊一只超低市值的股票--国际实业，低位+新能源车概念股，只可惜新能源车这个概念，市场没怎么注意。
而这次要说的新能源是氢能源，氢能源环保+储能强劲，各国都在加大研发力度，当然，目前受制于存储运输氢气及制造整车的成本因素，暂时无法大规模商用。如果大规模商用了，市场就不是这个价了，朦胧期的概念，我们来看看上市公司及国内市场是什么情况吧。
上市公司中，大洋电机2017年7月28日公告参股巴拉德10%股权（双方还约定，交割日后两年内，大洋电机香港及其附属公司可以继续买入巴拉德的股份，但累计持有不得超过巴拉德股份的20%），巴拉德是何方神圣？
巴拉德动力系统公司1983年开始研发燃料电池，是目前世界上氢燃料电池车的主要供应商，纯正氢能源概念股。翻翻它近期的股价走势，，就知道国际市场对它有多看好了，，从上年的一块多直接飙到近期的4.6元。而港股那边，国内做氢能源电池里的离子交换膜的东岳集团，近期股价走势也是一片凌厉。
这家巴拉德再与广东鸿运氢能源科技有限公司大概是1:9的比例在广东云浮投资建厂生产氢燃料电池系统，用于巴士和物流车，合作的这家公司是还没上市的，而大洋电机再宣布与广东这家新能源科技公司战略合作。
广东国鸿氢能科技有限公司成立于2015年6月，由广东佛山(云浮)产业转移工业园投资开发有限公司与广东鸿运氢能源科技有限公司共同出资。产业转移工业园的主要项目就是氢燃料汽车、氢燃料电池，并设立了30亿元佛山(云浮)氢能源产业基金。
早在2016年下半年，首批量产的28辆氢燃料电池公交车先后在佛山、云浮两地投入示范运营。佛山是建成了国内首条商业化的氢能源公交车线。
可见，广东这家公司与巴拉德合作，进程还是蛮喜人的。
关于这家广东鸿运氢能源科技有限公司，上市公司中，只有国际实业通过出资万家基金，万家基金投资深圳融鼎泽投资中心（有限合伙），间接持股0.9%参股广东鸿运氢能源科技有限公司。
很多人可能会想，为什么这么多上市公司中，就只有它一个参股呢？
这就要说说国际实业的主业了，作为一个油品及燃料公司，制作化工燃料的过程中，一般都会有氢气作为副产品产生的，而这多出来的氢气，以后就能直接与氢能源车的相关公司合作，来商量商量这些氢气以后怎么生产，上游的生产氢气，中游的存储运输及建造氢气加气站，都是可以慢慢来玩的。
低位股票，30多亿市值，新能源概念，还没有被过高炒作，有人喜欢么？
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